تاثیر قیمت خودرو در بورس

کمترین قیمت پایه ۶۷۰ میلیون تومان و برای خودروهای سراتو و بالاترین قیمت مربوط به خودروهای پورشه ماکان با رقم ۷ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است.

چگونه از بورس کالا خودرو بخریم؟

هفته ی گذشته برای اولین بار شیوه ی جدید خرید و فروش خودرو در کشور اجرایی شد و 103 دستگاه خودرو از این طریق به فروش رسید. پس از مدت ها که صحبت از عرضه ی خودرو در بورس کالا به میان آمده بود بالاخره در روز چهارشنبه 28 اردیبهشت ماه وانت کارا در بورس عرضه شد که نتایج مثبتی نیز به بار آورد. آیا این آغازی است بر فروش سایر محصولات خودروسازان در بورس کالا و حذف سیستم قرعه کشی خودرویی؟

قیمت خودرو کارا در بورس کالا

در چهارشنبه ی هفته ی پیش 45 دستگاه خودروی کارای تک کابین و 58 دستگاه کارای دو کابین در بورس کالا عرضه شد که تقاضای ایجاد شده برای آن ها کمتر از تعداد عرضه شده بود. در این معاملات کارا تک کابین با قیمت 291 میلیون و 257 هزار و 772 تومان و کارا دو کابین نیز با قیمت 301 میلیون و 596 هزار و 304 تومان به فروش رسید. مازاد تقاضا برای این خودرو در بورس کالا باعث شد تا فرصت خرید وانت کارا همچنان باقی مانده و دیروز 31 اردیبهشت ماه و امروز 1 خرداد ماه نیز همچنان این خودرو در تالار خودروی بورس کالا خرید و فروش شود.

تصویر شماره ۱ - خرید خودرو از بورس کالا

خودرو بورسی 20 تومان ارزان‌تر از بازار

اما امروز یکشنبه 1 خرداد ماه قیمت کارا تک کابین و کارا دو کابین در بازار به ترتیب 251 میلیون و 269 میلیون تومان است.

اگر هزینه های خرید از بورس کالا که شامل مالیات بر ارزش افزوده و کارمزد ارکان بورس است را هم به این مبالغ اضافه کنیم قیمت تمام شده ی کارا تک کابین برای مشتری بورسی به 318 میلیون و 200 هزار تومان و کارای دو کابین به 329 میلیون و 500 هزار تومان می رسد که البته باید سایر هزینه ها مانند مالیات، پلاک گذاری و بیمه شخص ثالث را نیز به آن اضافه کرد.

با احتساب تمام هزینه های اضافی عنوان شده می توان گفت خریداران کارا از بورس کالا توانسته اند کارا را حدودا 20 میلیون تومان ارزان‌تر از بازار خریداری کنند که این یکی از اثرات مثبت عرضه ی خودرو در بورس است که در نهایت به نفع مصرف کننده تمام می شود.

ریزش قیمت خودرو با عرضه ی آن در بورس

در روز 15 فروردین قیمت کارا تک کابین و کارا دو کابین به ترتیب 262 و 287 میلیون تومان بود که با طی یک روند صعودی در روز 27 اردیبهشت ماه یعنی یک روز پیش از عرضه ی کارا در بورس به 368 و 390 میلیون تومان رسید. اما حالا با گذشت تنها 5 روز از عرضه ی کارا در بورس قیمت کارا تک کابین در بازار با 17 میلیون تومان ریزش به 351 میلیون تومان رسیده و قیمت کارا دو کابین نیز با 21 میلیون تومان سقوط به 269 میلیون تومان رسیده است.

موعد تحویل خودرو به خریداران کارا از بورس کالا 13 تیر ماه است که تا آن موقع ممکن است حتی قیمت این خودرو در بازار باز هم ریزش کند. تجربه ی عرضه ی کارا در بورس کالا تجربه ی کاملا موفقی بود که اگر برای باقی خودروهای تولیدی توسط ایران خودرو و سایپا نیز اجرایی شود شاهد ریزش ده ها میلیون تومانی انواع خودروهای تولید داخل خواهیم بود.

تجربه ای ارزشمند که می تواند جایگزین سیستم قرعه کشی خودرویی شده و بازار خودرو را به سمت ارزانی و شفافیت می برد. هر چقدر خودروهای بیشتر و متنوع تری در ماه های آینده در بورس کالا عرضه شود تخلیه حباب قیمت خودرو شدیدتر خواهد بود که در نهایت به نفع مصرف کننده و تولیدکننده تمام شده و دست دلالان را از بازار خودرو کوتاه می کند.

خرید فیدیلیتی و دیگنیتی از بورس کالا

نوروزپور، سرپرست مدیریت تسویه و پایاپای بورس کالا در صحبت های خود به این موضوع اشاره کرده است که عرضه ی خودرو در بورس کالا به صورت ماهانه ادامه خواهد یافت. نوروزپور از عرضه ی چند خودروی دیگر از کارخانه ی بهمن موتور نظیر فیدیلیتی و دیگنیتی و همینطور تعدادی خودروی دیگر از کارخانه ی کرمان خودرو در آینده ای نزدیک خبر داده است.

به نظر می رسد کسانی که قصد خرید خودرو دارند باید نیم نگاهی نیز به بورس کالا بیاندازند تا شاید بتوانند خودروی مورد علاقه ی خودرو را در ماه های آینده و با قیمتی مناسب تر از قیمت بازار خریداری کنند. اما نحوه ی خرید خودرو از بورس کالا چگونه است؟

چگونه از بورس کالا خودرو بخریم؟

متقاضیان خرید خودرو برای آنکه بتوانند از بازار فیزیکی بورس کالا خودرو خریداری کنند ابتدا لازم است تا از بورس کالا کد بگیرند که این کار را می توانند به دو طریق الکترونیکی و یا حضوری انجام دهند. در روش حضوری مشتری باید با در دست داشتن مدارک مورد نیاز به یکی از کارگزاران بورسی که از سازمان بورس و اوراق بهادار مجوز دارد مراجعه نموده و فرم های مورد نیاز را تکمیل کند. پس از بررسی مدارک و تأیید فرم های فرد متقاضی، کد مشتری توسط سازمان بورس صادر می شود.

در روش الکترونیکی ابتدا باید مشتری کد سجام خود را با روش های موجود و به صورت اینترنتی دریافت کند. لازم به ذکر است در تمام مراحل ثبت نام سجام احراز هویت انجام می شود و به همین دلیل پس از دریافت کد سجامی دیگر نیازی به احراز هویت دوباره برای دریافت کد بورس کالا نیستند و بنابراین کسانی که از قبل در سجام ثبت نام کرده اند راحت تر و سریع تر می توانند کد بورس کالا دریافت کنند.

پس از ثبت نام در سجام مشتری به سامانه آنلاین کارگزاران بورس رجوع کرده و کد ملی خود را وارد می کند که در این موقع یک پیامک حاوی رمز از طرف سامانه سجام دریافت می کند. وقتی مشتری این رمز را در سامانه آنلاین کارگزاران وارد کرد اطلاعات مربوط به آن از سامانه سجام استعلام گرفته شده و فراخوانی می شود که کلیه این اطلاعات در اختیار سازمان بورس کالا قرار گرفته و کد متقاضی توسط بورس کالا صادر می شود.

ناگفته نماند متقاضیان ورود به معاملات خودرو در بورس کالا لازم است حتما حساب وکالتی متعلق به خود داشته باشند که می توانند این خدمت را از طریق اکثر بانک ها دریافت نمایند. اما نحوه ی مبادلات مالی در خرید خودرو از بورس کالا چگونه است؟

پس از صادر شدن کد بورس کالا مشتری می تواند در حراج و خرید خودرو از بورس شرکت کند. پیش از آغاز مراحل خرید مشتری می بایست تمام مبلغ مورد نیاز برای خرید خودرو را به حساب وکالتی خود انتقال دهد. حین انجام معامله این مبلغ به طور کامل بلوکه می شود و پس از آنکه معامله ی خودرویی به سر رسید به حساب بورس کالا واریز می گردد و معامله تسویه می شود. در واقع مشتری تنها از طریق کارگزاران بورسی می تواند در جلسه معاملاتی خودرو حضور یابد که البته ادرس و شماره ی تماس این شرکت های کارگزاری در سایت بورس کالا موجود است.

مزایای عرضه خودرو در بورس کالا

محور اصلی طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو، عرضه خودرو در بورس کالاست و مزایای استفاده از این راهکار عبارتست از: از بین رفتن تقاضای سرمایه ای، جلوگیری از قیمت سازی، بسته شدن درب پشتی کارخانه‌ها.

به گزارش سرویس بورس مشرق، همزمان با جهش نرخ ارز و از اواسط سال ۹۷، قیمت خودرو در بازار آزاد شروع به افزایش کرد به طوری که در برخی موارد قیمت خودرو در بازار آزاد به دو برابر قیمت مصوب خودرو رسید.

شکاف ایجاد شده بین قیمت بازار آزاد و کارخانه سبب هجوم گسترده مردم و دلالان حرفه‌ای به سمت خرید خودرو از کارخانه شد و این دلالان با خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد، سود فراوانی نصیب خود کردند. دلالان حرفه‌ای با اجاره کد ملی محدودیت‌های ایجاد شده برای خرید خودرو را دور زدند.

اما و اگرهای طرح عرضه خودرو در بورس

برای اصلاح این وضعیت، دولت راهکار قرعه کشی را انتخاب کرد. اما با توجه به حضور گسترده دلالان در صف خرید خودرو، امکان خرید خودرو از کارخانه، توسط مصرف کنندگان واقعی بسیار محدود شده است به طوری که در قرعه‌کشی سوم احتمال برنده شدن این افراد به کمتر از یک درصد رسید.

در چنین شرایطی مصرف کنندگان واقعی راهی به جز خرید خودرو از بازار آزاد و با قیمت بازار آزاد ندارند و این در حالی است که قیمت خودرو در بازار آزاد به شدت بالاتر از قیمت مصوب خودرو است و سود ناشی از این اختلاف قیمت که حدود ۴۵ هزار میلیارد تومان در سال تخمین زده می شود، نصیب دلالان می گردد.

*جزئیات طرح مجلس یازدهم برای ساماندهی بازار و صنعت خودرو

با توجه به همین موضوع، جمعی از نمایندگان مجلس یازدهم طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو را تدوین کردند، این طرح که اخیرا در صحن علنی مجلس شورای اسلامی اعلام وصول شده، هم اکنون در کمیسیون صنایع و معادن مجلس در حال بررسی است.

روح الله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در نشست رونمایی از طرح خودرویی مجلس یازدهم در اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر در تاریخ ۲۴ شهریورماه درباره جزئیات این طرح مجلس گفت: «مبنای این طرح اصلاح توزیع خودرو با عرضه خودرو در بورس کالا است و تلاش شده است تا با استفاده از این سازکار، همه تاثیر قیمت خودرو در بورس راه‌های توزیع خودرو صفر به غیر از مسیر بورس بسته شود تا خودروسازها نتوانند از درب‌های پشتی خودرو را به فروش برسانند. با فروش خودرو در بورس کالا، عرضه و تقاضا است که قیمت را تعیین میکند و عملا قیمت گذاری دستوری به دلیل ناکارآمد بودن حذف می‌شود.

بر اساس این طرح به هر کد ملی فقط یک مدل خودرو در سال تعلق می گیرد و یک پیشنهادی هم مطرح که بر فروش خودرو صفر تا دو سال بعد از خرید، مالیات وضع شود تا تقاضا سرمایه‌ای به حداقل برسد. با این شیوه عملا قیمت گذاری دستوری وجود ندارد بلکه قیمت تمام شده کارخانه که توسط فرمول شورای رقابت تعیین می‌شود وجود خواهد دشست و این فرمول هم شفاف بیان خواهد شد.

در این طرح پیشنهاد شده است تا از مالیات اخذ شده از بورس خودرو، ۲۰ درصد به خزانه رفته و صرف توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی شود و ۷۰ درصد هم به خودروسازها وام کوتاه مدت داده شود تا تولید خود را افزایش دهند. در این میان فقط ۱۰ درصد برای پاداش به خودرو سازان در نظر گرفته شده است تا اگر عرضه خودرو آن‌ها بالا بود به تشخیص شورای رقابت به خودرو سازان تعلق گیرد و به این ترتیب تلاش شده است تا سود خودروساز صرفا در افزایش تولید قرار گیرد».

به صورت خلاصه، در طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو پیشنهاد شده است خودرو صفر کیلومتر صرفا در بورس کالا عرضه گردد (ماده ۲) و مابه‌التفاوت قیمت کشف شده در بورس کالا و قیمت مصوب به عنوان مالیات اخذ گردد و مالیات اخذ شده صرف توسعه حمل و نقل عمومی و افزایش تولید خودرو شود تا منافع آن نصیب عموم مردم گردد (ماده ۵).

*مزایای عرضه خودرو در بورس کالا چیست؟

همانطور که اشاره شد، محور اصلی طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو، عرضه خودرو در بورس کالاست. کارشناسان معتقدند مزایای استفاده از این روش برای فروش خودرو عبارتست از:

الف- از بین رفتن تقاضای سرمایه ای: اختلاف قیمت بین بازار آزاد و قیمت کارخانه انگیزه اصلی دلالان برای خرید خودرو از کارخانه است اما با عرضه خودرو در بورس کالا بدون سقف قیمت، رانت خودرو از بین می‌رود و در نتیجه، انگیزه سوداگران برای حضور در صف خرید خودرو به شدت کاهش می‌یابد. به همین دلیل، هم دلالان از چرخه توزیع خودرو حذف می‌شوند و هم مصرف کننده واقعی می‌تواند به صورت مستقیم اقدام به خرید خودرو نماید.

ب- جلوگیری از قیمت سازی: در حال حاضر رکود در بازار خودرو حاکم است و میزان معاملات در بازار در برخی مواقع تقریبا صفر می شود. در این بازار، تعداد فروشندگان و خریداران اندک است و در نتیجه فرصت برای برخی از دلالان فراهم شده است تا با اعلام قیمت‌های کاذب اقدام به قیمت سازی در بازار نمایند. با عرضه خودرو در بورس کالا قیمت خودرو در فضای شفاف بورس کشف می‌گردد و امکان قیمت سازی از بین می‌رود.

ج- بسته شدن درب پشتی کارخانه ها: هم اکنون فرآیند فروش خودرو به صورت کامل در اختیار خودروسازان است و این امکان وجود دارد که برخی از افراد دخیل در فرآیند فروش با اعمال نفوذ اقدام به فروش خودرو به افراد خاص نمایند و از این محل منافعی را نصیب خود نمایند. منافع این افراد اقتضا می‌کند تولید خودرو کم باشد تا اختلاف قیمت بازار و کارخانه همچنان بالا باقی بماند. در نتیجه، این افراد انگیزه بالایی برای سنگ اندازی در مسیر افزایش تولید دارند. با عرضه خودرو در بورس کالا امکان دریافت پلاک برای این خودروها و در نتیجه، انگیزه دریافت کنندگان این خودروها برای سنگ اندازی در مسیر افزایش تولید از بین می رود.

د- فراهم شدن امکان افزایش تولید خودرو و کاهش قیمت تمام شده آن: زیان انباشته ایران خودرو و سایپا در پایان سال ۹۸ مجموعا به ۴۵ هزار میلیارد تومان رسیده و بدهی خودروسازان به قطعه سازان نیز به بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. میزان تولید خودرو در سال ۹۸ نسبت به ۹۶ حدود ۵۰ درصد کاهش داشته و از ۱.۶ میلیون دستگاه به ۸۳۰ هزار دستگاه رسیده است. گلوگاه تولید خودرو در حال حاضر کمبود نقدینگی است. با استفاده از بخشی از منابع حاصل از مابه التفاوت قیمت فروش خودرو در بورس کالا و قیمت مصوب می‌توان تسهیلاتی به خودروسازان اعطا کرد تا امکان افزایش تولید فراهم گردد. افزایش تولید خودرو علاوه بر کاهش قیمت، ایجاد اشتغال و افزایش درآمدهای مالیاتی دولت را درپی خواهد داشت.

ه- فراهم شدن امکان توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی: در حال حاضر، حدود ۷۰ درصد از اتوبوس‌های شهری کشور فرسوده هستند و این اتوبوس ها چندین برابر اتوبوس های نو، آلایندگی و مصرف سوخت دارند. با توجه به هزینه بالای خرید اتوبوس های نو (هر اتوبوس نو بیش از ۳ میلیارد تومان قیمت دارد) و همچنین کسری بودجه دولت، امکان تامین مالی از سوی دولت یا رانندگان اتوبوس برای جایگزینی این اتوبوس‎ها وجود ندارد. برای جایگزینی این اتوبوس‌ها حدود ۴۲ هزار میلیارد تومان نیاز است و این مبلغ با استفاده از منابع حاصل از مابه التفاوت قیمت فروش خودرو در بورس کالا و قیمت کارخانه در کمتر از یک سال محقق خواهد شد. با جایگزینی این اتوبوس ها، علاوه بر کاهش آلایندگی و کاهش مصرف سوخت، درآمد ارزی دولت از محل صادرات سوخت صرفه‌جویی شده افزایش می‌یابد.

*چرا عرضه خودرو در بورس کالا منجر به کاهش قیمت آن می‌شود؟

یکی از مهمترین سوالاتی که درباره طرح خودرویی مجلس مطرح است، تاثیر عرضه خودرو در بورس کالا بر روی قیمت آن در بازار است. رسول سلیمانی کارشناس خودرو درباره این موضوع گفت: «عرضه خودرو در بورس کالا با ۲ مکانیسم می تواند منجر به کاهش قیمت آن در بازار آزاد شود. الان عمق بازار آزاد خودرو بسیار کم است و تعداد معاملات در بازار بسیار اندک است زیرا در شرایط فعلی هم فروشندگان قصد فروش ندارند و هم خریداران توان خرید ندارند. به همین دلیل، به راحتی و با انتشار چند آگهی در فضای مجازی می شود در بازار آزاد قیمت سازی کرد و قیمت خودرو در این بازار را بالا برد و تعداد معاملات بسیار اندک است. اما در بورس کالا چون معاملات خودرو به صورت واقعی انجام می شود، قیمت واقعی کشف می شود و از قیمت سازی جلوگیری می شود».

سلیمانی افزود: «مکانیسم دوم افزایش عرضه است. براساس طرح مجلس، از مابه التفاوت قیمت فروش خودرو در بورس و قیمت مصوب شورای رقابت می توان به عنوان منابع مالی برای افزایش تولید خودرو استفاده کرد. الان مشکل اصلی خودروسازان برای افزایش تولید، کمبود منابع مالی است و زمانی که خودرو در بورس عرضه شود، خودروسازان می توانند با استفاده از این منابع مالی تولید خودرو را افزایش دهند و در نتیجه، قیمت خودرو در بازار به علت افزایش عرضه آن، کاهش می یابد».

حال باید دید بررسی طرح ساماندهی بازار و صنعت خودرو در صحن علنی مجلس چه زمانی آغاز خواهد شد و نمایندگان مجلس یازدهم چه تصمیمی درباره این طرح خواهند گرفت؟

دلایل کاهش تقاضا برای خودروهای بورسی| عرضه خودرو در بورس کالا به ارزندگی سهام می افزاید؟

کارشناسان می گویند خودروسازها با زیان انباشته مواجه هستند و این مساله تحت تاثیر قیمت گذاری دستوری و عرضه خودرو در قرعه کشی است و حالا عرضه خودرو در بورس کالا می تواند زیان را جبران کند.

بازار؛ گروه بورس: بر اساس اطلاعیه عرضه بورس کالای ایران، ۱۱۴ خودروی دیگنیتی با قیمت پایه ٨٢١ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان روز چهارشنبه (۳۰ شهریور) روی تابلوی بورس می‌رود. همچنین تالار خودروی بورس کالا میزبان عرضه ۱۷۵ دستگاه «کارای» تک کابین گروه بهمن با قیمت پایه ٢٩١ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان و ۱۲۱ دستگاه کارای دو کابین با قیمت پایه ۳۰۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خواهد بود.

هرچند بسیاری از دست های بازار خودرو به دنبال ادامه عرضه خودرو خارج از بورس هستند اما عرضه خودرو در این بازار باعث شده تا محصولی مانند دیگنیتی که در بازار آزاد به یک میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان رسیده بود در حال حاضر به یک میلیون و ۲۵۰ هزار تومان برسد و این افت در تاثیر قیمت خودرو در بورس نتیجه افزایش عرضه خودرو با مکانیسم بورس کالا هست.

مسئولان دو خودروساز می گویند در شرایط کنونی خودروسازها با زیان انباشته مواجه هستند و این مساله تحت تاثیر قیمت گذاری دستوری و عرضه خودرو در قرعه کشی هست و حالا عرضه خودرو در بورس کالا می تواند زیان را جبران کند، اما این مساله درصورتی تاثیر قیمت خودرو در بورس می تواند محقق شود که خودرو در بورس متقاضی داشته باشد که روند اخیر عرضه ها حکایت از این دارد که مشتریان کاهش یافته اند

یک کارشناس بورس در گفتگو با بازار ضمن اشاره به اینکه عرضه خودرو در بورس کالا به دلیل اینکه منجر می شود تقاضا در بازار بیشتر شود می تواند حباب قیمت ها در بازار آزاد بترکاند، گفت: در شرایط کنونی خودروسازها با زیان انباشته مواجه هستند و این مساله تحت تاثیر قیمت گذاری دستوری و عرضه خودرو در قرعه کشی هست و حالا تغییر مکانیسم عرضه خودرو در بازار منجر شده زیان خودروسازها کاهش یابد و از این طریق منافع سهامداران هم استجاب می شود، اما به طور قطع نیازمند گذر زمان هست.

محمود مرادی با بیان اینکه به دلیل اختلاف قیمت خودرو در قرعه کشی و بازار آزاد تقاضا برای خودرو افزایش یافته است، افزود: در شرایط کنونی به هم خوردن عرضه و تقاضا منجر شده بازار با افزایش قیمت روبرو شود، در حالی که اگر عرضه خودرو در بورس کالا بیشتر شود روند تغییر خواهد کرد و قیمت ها کم کم تعدیل می شوند.

کاهش تقاضا برای خودرو در بورس

با توجه به اینکه هفته گذشته بیش از نیمی از خودروهای شاهین که در بورس کالا عرضه شده بود با قیمت پایه هم بدون مشتری ماند، بسیاری از کارشناسان معتقدند که عرضه خودرو در بورس کالا قیمت خودرو در بازار را نزولی می کند، هرچند در مقطع کنونی هم بیشتر خودروهای سایپا مجوز عرضه در بورس کالا را گرفته اند، با این حال این شرکت نتوانسته رضایت مشتریان را جلب کند به همین دلیل سهام این شرکت هم نتوانسته با گرفتن مجوز عرضه در بورس کالا نوسان مثبتی پیدا کند، گرچه پیش از این مدیران این خودروسازی مدعی بودند که عرضه خودرو در بورس کالا می تواند این شرکت را از شر زیان انباشته خلاص کند با این حال تاکنون چنین اتفاقی نیفتاده است.

وقتی خودرو در بورس کالا عرضه می شود عملا دیگر دسترسی مشتریان به خودرو تسهیل می شود و تقاضا کاهش هم می یابد و جو روانی بازار کم می شود، اما در شرایط کنونی مساله قیمت خودرو هم مطرح هست که عده ای از کارشناسان و فعالان این بازار معتقدند قیمت ها در بازار آزاد ارزنده نیستند از این رو تنها با افزایش تیراژ تولید و کاهش قیمت تمام شده ممکن است قیمت ها تعدیل شوند

یک کارشناس اقتصادی با تایید این موضوع که در حال حاضر بسیاری از متقاضیان خودرو مشتریان واقعی نیستند، گفت: به طور قطع عرضه خودرو در بورس کالا می تواند روی قیمت ها تاثیر مثبتی داشته باشد و تا حدودی تعدیل شوند، زیرا وقتی در بورس کالا عرضه شود عملا دیگر دسترسی به خودرو تسهیل می شود و تقاضا کاهش می یابد و جو روانی بازار کم می شود، اما در شرایط کنونی مساله قیمت خودرو تنها با افزایش تیراژ تولید و کاهش قیمت تمام شده ممکن است.

امیر حسن کاکایی با بیان اینکه زیان انباشته‌ی خودروسازان داخلی تنها به زیان سهامداران آنها خواهد بود، تصریح کرد: وقتی یک شرکت به واسطه تولید محصول زیان شناسایی می کند و از طرف دیگر به دلیلی بدهی های انباشته این شرکت ها نزد بانک ها همواره به زیان آنها اضافه می شود به طور قطع در قیمت تمام‌شده‌ی آنها هم تاثیر منفی می گذارد و میزان رضایت مشتریان هم کاسته می شود در چنین شرایطی تقاضا برای خودروهای قرعه کشی افزایش می یابد زیرا ممکن است نسبت قیمت خودروهای داخلی با نمونه های مشابه خارجی همخوانی نداشته باشد، به همین دلیل سیاست های دولت برای کاهش زیان خودروسازان و سهامداران صنعت خودرو تنها نباید محدود به عرضه خودرو با حاشیه سود از قیمت تمام شده باشد، بلکه باید سیاست ها در مسیر افزایش تولید باشد که این موضوع با خصوصی سازی و واگذاری آن به افراد صلاحیت دار ممکن است.

بعد از توافق برجام آزادسازی خودروهای اقتصادی به کشور واردات شوند ممکن است سطح تقاضا برای خودروهای داخلی در بازار آزاد به شدت کاهش یابد و همین مساله می تواند ریسک دیگری برای سهامداران دو خودروساز دولتی باشد

او افزود: در صورتی که واردات آزاد شود و خودروهای اقتصادی به کشور واردات شوند ممکن است سطح تقاضا برای خودروهای داخلی در بازار آزاد به شدت کاهش یابد و همین مساله می تواند ریسک دیگری برای سهامداران دو خودروساز دولتی باشد، زیرا وقتی محصولات تولیدی این شرکت ها توان رقابت با نمونه های خارجی را نداشته باشد عملا محصولات آنها روی دستشان می ماند، به همین دلیل شریط کاملا پیچیده است و نمی توان ادعا کرد که با آزادسازی واردات خودرو شرایط این دو شرکت همچنان با روند فروش سال های اخیر باقی می ماند.

کاکایی با تاکید بر اینکه ریسک معاملات سهام دو خودروساز برای مردم می تواند همانند بازار خودرو در شرایطی که واردات آزاد شود بالا باشد، تصریح کرد: به طور قطع اقتصاد کشور باید به حالت تعادل برسد و خودروسازان دولتی هم خصوصی سازی شوند و سهامداران باید به نسبت درآمد و حاشیه سودی که دارند نسبت به خرید سهام این شرکت ها اقدام کنند و به صرف عرضه خودرو در بورس کالا نمی تواند پیش بینی کرد که روند بازار تغییر می کند.

حراج خودروهای گمرکی بر قیمت خودرو اثر دارد؟

هفته تاثیر قیمت خودرو در بورس گذشته خبری مبنی بر تصمیم دولت برای مزایده خودروهای لوکس دپو شده در گمرکات کشور منتشر شد. این خودروها از سال ۱۳۹۶ در گمرکات و بنادر دپو شدند و خاک خوردند تا در آخر دولت در سال ۱۴۰۱ تصمیم به مزایده آنها گرفت.

روی کاغذ این خودروها صفر هستند اما در واقعیت پنج سال از عمر مفید آنها گذشته و بیم آن می‌رود که شرایط جوی و نگهداری از این اقلام بر روی کیفیت آنها تاثیر گذاشته باشد، ولی با این حال همچنان خودروهای ارزشمندی هستند و مشتاقان زیادی دارند.

عناوین این مطلب

هزار خودرو در صف مزایده

در لیستی که سازمان اموال تملیکی اعلام کرده، حدود یک هزار دستگاه خودرو برای مزایده در نظر گرفته شده است. در این لیست نام خودروهای پرآوازه، لوکس و محبوب لاکچری بازهای ایران هم به چشم می‌خورد.

پورشه و لکسوس از شاخص‌ترین این اسامی هستند. اما سواری‌های جذاب این لیست فقط پورشه و لکسوس نیستند. طبق لیست خودروهای اعلامی، این مزایده با ۶۲ لکسوس – NX۲۰۰,NX۳۰۰RX ،۴۰- پورشه ماکان، ۱۸۲ خودروی کیا (سراتو، سورنتو، اپتیما)، ۱۵۲ خودروی بی‌ام‌و (۵۳۰،۷۳۰،x۴)،ـ ۸ خودروی بنز (E۲۰۰ و مرسدس)، ۴۵۹ خودروی هیوندا (توسان، سانتافه، سوناتا، سوناتا هیبریدی)، ۱۵۴ خودروی تویوتا (کمری، راوفور، کمری هیبریدی)، یک ولوو، یک پورشه باکستر و یک خودروی بی‌نام برگزار می‌شود.

مهمترین نگرانی دوست‌داران خودرو از برگزاری این مزایده، وجود برخی ابهامات قانونی نظیر مجوز پلاک‌گذاری از سوی پلیس، مجوزهای مربوط به محیط‌زیست و شرایط نگهداری آنها در طول پنج سال گذشته است. هرچند متولیان گفته‌اند جای نگرانی نیست و با سازمان‌های ذی‌ربط هماهنگی‌های لازم صورت گرفته است. اما در هر صورت برای کسی که می‌خواهد چند صد میلیون بابت خودرویی پول پرداخت کند، این وسواس‌ها تا حدی معقول است.

نگرانی‌ها زمانی فزونی گرفت که این خودروها در بورس کالا عرضه نشد. مقامات بورسی علت این عدم موافقت را نبود استانداردهای موردنیاز عرضه در بورس دانستند. آنها در همین رابطه به این مسأله اشاره کردند که وقتی خودرویی ۵ سال روشن نشود، قطعا پس از خریداری نیاز به تعمیرات دارد و این تعمیرات می‌تواند باعث بروز تعارض با استانداردهای بورسی شود. براساس مقررات بورس کالا، وقتی کالایی خریداری می‌شود، خریدار به مدت سه ماه مهلت اعتراض و بازگرداندن کالا را دارد.

سعید غلامی، معاون جمع‌آوری و فروش سازمان اموال تملیکی، در پاسخ به برخی از نگرانی‌ها می‌گوید:

«نحوه مزایده و فروش خودروها براساس دستور مقام قضایی است. براساس تصمیم صریح ریاست شعبه ۱۵ دادگاه انقلاب اسلامی تهران، این خودروها باید در مزایده فوق‌العاده سراسری به شرط شماره‌گذاری در داخل کشور، به آحاد مردم و با بالاترین قیمت به فروش برسد. در نتیجه روش فروش به صراحت توسط مرجع قضایی تعیین شده است. بنابراین خریداران اطمینان داشته باشند که بر اساس حکم مقام قضایی، این خودروها مشکلی از نظر پلاک‌گذاری و خریدوفروش در داخل کشور ندارند.»

مزایده با چه قیمتی آغاز خواهد شد؟

غلامی همچنین با بیان اینکه در مجموع هزار و ۴۰ خودرو در سایت ستاد دولت بارگذاری شده گفت:

کمترین قیمت پایه ۶۷۰ میلیون تومان و برای خودروهای سراتو و بالاترین قیمت مربوط به خودروهای پورشه ماکان با رقم ۷ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است.

قیمت‌های پایه اعلام‌شده از سوی سازمان اموال تملیکی، اغلب خودروبازها را متعجب کرد. این سازمان در حالی قیمت پایه سراتو را حدود ۶۷۰ میلیون تومان اعلام کرده که اکنون قیمت خودروهای ۵ سال کارکرده سراتو بسیار بیشتر از این مقدار خرید‌وفروش می‌شود. برای مثال در بازار خودروهای کارکرده کشور این روزها سراتوی تولید سال ۲۰۱۷ با قیمتی بین یک‌میلیارد و ۳۸۰‌ میلیون تومان تا یک‌میلیارد و ۵۰۰‌میلیون تومان معامله می‌گردد.

حتی پورشه ماکان نیز که با قیمت پایه هفت میلیارد به مزایده گذاشته شده است، کمتر از هشت و نیم میلیارد معامله نمی‌شود. کارشناسان خودرو معتقدند این قیمت‌های پایه متناسب با ارزش واقعی این خودروها نیست. آنها می‌گویند این قیمت‌ها تحت تاثیر تصمیم دولت برای واردات خودرو گرفته شده است و برخی نگران هستند چنانچه واردات خودرو آزاد شود، گمرک مجبور شود برای تخلیه انبارهای خود این خودروها را با قیمتی بسیار پایین‌تر به فروش برسانند.

این حراج تاثیری بر قیمت خودروهای خارجی دارد؟

هرچند هیچ‌کس نمی‌تواند به این سوال پاسخی قطعی و مطمئن بدهد، اما دور از انتظار نخواهد بود عرضه بیش از هزار خودروی لوکس در بازار کوچک این طبقه از خودروها تاثیر داشته باشد. البته این تاثیر زمانی شدت خواهد گرفت که واردات خودروی خارجی عملیاتی شود و خودروهای خارجی با قیمت متوسط نیز عرضه گردد؛ چنانچه این دو متغیر با هم فعال شوند شاهد کاهش قیمت‌ها در خارجی سوارها خواهیم بود.

به نظر می‌رسد باید منتظر ماند و سرانجام این مزایده را دید. اگر اختلاف قیمت نهایی مزایده با بازار آزاد زیاد شود، می‌تواند سیگنالی کاهشی به خریداران خودروهای لوکس باشد. اما اگر اختلاف قیمت زیاد نباشد، نمی‌توان انتظار کاهش قیمت داشت، مگر آنکه متغیرهایی مانند نرخ ارز، برجام یا مسائل اقتصادی و سیاسی کلان دیگر فعال شوند و این تاثیر قیمت خودرو در بورس حوزه را تحت‌تاثیر قرار دهند.

البته بازار خودروهای خارجی در یکی دو هفته اخیر پرنوسان بود و برخی خارجی‌ها از ده تا ۵۰ میلیون نوسان داشتند. بنابراین چنانچه هفته پیش‌رو این بازار مجددا دچار نوسان شد نباید آن را به مزایده نسبت داد. بلکه پیشنهاد می‌شود تا اگر عجله‌ای برای خرید خودرو ندارید صبور باشید تا بازار ثبات پیدا کند.

چطور می‌توان در این مزایده شرکت کرد؟

سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی برای به مزایده گذاشتن این خودرو سامانه‌ای را تدارک دیده است. این سامانه الکترونیکی است و همین مساله فرآیند انجام این کار را تا حدودی آسان کرده است.

اگر متقاضی خرید این خودروها هستید، می‌توانید از ساعت ۸ صبح هفتم مهرماه لغایت ساعت ۲۴ روز سه شنبه (۱۲ مهرماه) جهت دریافت اطلاعات فهرست آنها و شرایط و همچنین رؤیت خودروهای مطرح در مزایده و ارائه پیشنهاد به وبگاه مزایده الکترونیک به نشانی eauc.setadiran.ir مراجعه کنید.

ثبت پیشنهاد قیمت در سامانه مذکور تا ساعت ۲۴ روز سه‌شنبه ۱۲ مهرماه ممکن است.

حراج خودروهای گمرکی بر قیمت خودرو اثر دارد؟

هفته گذشته خبری مبنی بر تصمیم دولت برای مزایده خودروهای لوکس دپو شده در گمرکات کشور منتشر شد. این خودروها از سال ۱۳۹۶ در گمرکات و بنادر دپو شدند و خاک خوردند تا در آخر دولت در سال ۱۴۰۱ تصمیم به مزایده آنها گرفت.

روی کاغذ این خودروها صفر هستند اما در واقعیت پنج سال از عمر مفید آنها گذشته و بیم آن می‌رود که شرایط جوی و نگهداری از این اقلام بر روی کیفیت آنها تاثیر گذاشته باشد، ولی با این حال همچنان خودروهای ارزشمندی هستند و مشتاقان زیادی دارند.

عناوین این مطلب

هزار خودرو در صف مزایده

در لیستی که سازمان اموال تملیکی اعلام کرده، حدود یک هزار دستگاه خودرو برای مزایده در نظر گرفته شده است. در این لیست نام خودروهای پرآوازه، لوکس و محبوب لاکچری بازهای ایران هم به چشم می‌خورد.

پورشه و لکسوس از شاخص‌ترین این اسامی هستند. اما سواری‌های جذاب این لیست فقط پورشه و لکسوس نیستند. طبق لیست خودروهای اعلامی، این مزایده با ۶۲ لکسوس – NX۲۰۰,NX۳۰۰RX ،۴۰- پورشه ماکان، ۱۸۲ خودروی کیا (سراتو، سورنتو، اپتیما)، ۱۵۲ خودروی بی‌ام‌و (۵۳۰،۷۳۰،x۴)،ـ ۸ خودروی بنز (E۲۰۰ و مرسدس)، ۴۵۹ خودروی هیوندا (توسان، سانتافه، سوناتا، سوناتا هیبریدی)، ۱۵۴ خودروی تویوتا (کمری، راوفور، کمری هیبریدی)، یک ولوو، یک پورشه باکستر و یک خودروی بی‌نام برگزار می‌شود.

مهمترین نگرانی دوست‌داران خودرو از برگزاری این مزایده، وجود برخی ابهامات قانونی نظیر مجوز پلاک‌گذاری از سوی پلیس، مجوزهای مربوط به محیط‌زیست و شرایط نگهداری آنها در طول پنج سال گذشته است. هرچند متولیان گفته‌اند جای نگرانی نیست و با سازمان‌های ذی‌ربط هماهنگی‌های لازم صورت گرفته است. اما در هر صورت برای کسی که می‌خواهد چند صد میلیون بابت خودرویی پول پرداخت کند، این وسواس‌ها تا حدی معقول است.

نگرانی‌ها زمانی فزونی گرفت که این خودروها در بورس کالا عرضه نشد. مقامات بورسی علت این عدم موافقت را نبود استانداردهای موردنیاز عرضه در بورس دانستند. آنها در همین رابطه به این مسأله اشاره کردند که وقتی خودرویی ۵ سال روشن نشود، قطعا پس از خریداری نیاز به تعمیرات دارد و این تعمیرات می‌تواند باعث بروز تعارض با استانداردهای بورسی شود. براساس مقررات بورس کالا، وقتی کالایی خریداری می‌شود، خریدار به مدت سه ماه مهلت اعتراض و بازگرداندن کالا را دارد.

سعید غلامی، معاون جمع‌آوری و فروش سازمان اموال تملیکی، در پاسخ به برخی از نگرانی‌ها می‌گوید:

«نحوه مزایده و فروش خودروها براساس دستور مقام قضایی است. براساس تصمیم صریح ریاست شعبه ۱۵ دادگاه انقلاب اسلامی تهران، این خودروها باید در مزایده فوق‌العاده سراسری به شرط شماره‌گذاری در داخل کشور، به آحاد مردم و با بالاترین قیمت به فروش برسد. در نتیجه روش فروش به صراحت توسط مرجع قضایی تعیین شده است. بنابراین خریداران اطمینان داشته باشند که بر اساس حکم مقام قضایی، این خودروها مشکلی از نظر پلاک‌گذاری و خریدوفروش در داخل کشور ندارند.»

مزایده با چه قیمتی آغاز خواهد شد؟

غلامی همچنین با بیان اینکه در مجموع هزار و ۴۰ خودرو در سایت ستاد دولت بارگذاری شده گفت:

کمترین قیمت پایه ۶۷۰ میلیون تومان و برای خودروهای سراتو و بالاترین قیمت مربوط به خودروهای پورشه ماکان با رقم ۷ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان است.

قیمت‌های پایه اعلام‌شده از سوی سازمان اموال تملیکی، اغلب خودروبازها را متعجب کرد. این سازمان در حالی قیمت پایه سراتو را حدود ۶۷۰ میلیون تومان اعلام کرده که اکنون قیمت خودروهای ۵ سال کارکرده سراتو بسیار بیشتر از این مقدار خرید‌وفروش می‌شود. برای مثال در بازار خودروهای کارکرده کشور این روزها سراتوی تولید سال ۲۰۱۷ با قیمتی بین یک‌میلیارد و ۳۸۰‌ میلیون تومان تا یک‌میلیارد و ۵۰۰‌میلیون تومان معامله می‌گردد.

حتی پورشه ماکان نیز که با قیمت پایه هفت میلیارد به مزایده گذاشته شده است، کمتر از هشت و نیم میلیارد معامله نمی‌شود. کارشناسان خودرو معتقدند این قیمت‌های پایه متناسب با ارزش واقعی این خودروها نیست. آنها می‌گویند این قیمت‌ها تحت تاثیر تصمیم دولت برای واردات خودرو گرفته شده است و برخی نگران هستند چنانچه واردات خودرو آزاد شود، گمرک مجبور شود برای تخلیه انبارهای خود این خودروها را با قیمتی بسیار پایین‌تر به فروش برسانند.

این حراج تاثیری بر قیمت خودروهای خارجی دارد؟

هرچند هیچ‌کس نمی‌تواند به این سوال پاسخی قطعی و مطمئن بدهد، اما دور از انتظار نخواهد بود عرضه بیش از هزار خودروی لوکس در بازار کوچک این طبقه از خودروها تاثیر داشته باشد. البته این تاثیر زمانی شدت خواهد گرفت که واردات خودروی خارجی عملیاتی شود و خودروهای خارجی با قیمت متوسط نیز عرضه گردد؛ چنانچه این دو متغیر با هم فعال شوند شاهد کاهش قیمت‌ها در خارجی سوارها خواهیم بود.

به نظر می‌رسد باید منتظر ماند و سرانجام این مزایده را دید. اگر اختلاف قیمت نهایی مزایده با بازار آزاد زیاد شود، می‌تواند سیگنالی کاهشی به خریداران خودروهای لوکس باشد. اما اگر اختلاف قیمت زیاد نباشد، نمی‌توان انتظار کاهش قیمت داشت، مگر آنکه متغیرهایی مانند نرخ ارز، برجام یا مسائل اقتصادی و سیاسی کلان دیگر فعال شوند و این حوزه را تحت‌تاثیر قرار دهند.

البته بازار خودروهای خارجی در یکی دو هفته اخیر پرنوسان بود و برخی خارجی‌ها از ده تا ۵۰ میلیون نوسان داشتند. بنابراین چنانچه هفته پیش‌رو این بازار مجددا دچار نوسان شد نباید آن را به مزایده نسبت داد. بلکه پیشنهاد می‌شود تا اگر عجله‌ای برای خرید خودرو ندارید صبور باشید تا بازار ثبات پیدا کند.

چطور می‌توان در این مزایده شرکت کرد؟

سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی برای به مزایده گذاشتن این خودرو سامانه‌ای را تدارک دیده است. این سامانه الکترونیکی است و همین مساله فرآیند انجام این کار را تا حدودی آسان کرده است.

اگر متقاضی خرید این خودروها هستید، می‌توانید از ساعت ۸ صبح هفتم مهرماه لغایت ساعت ۲۴ روز سه شنبه (۱۲ مهرماه) جهت دریافت اطلاعات فهرست آنها و شرایط و همچنین رؤیت خودروهای مطرح در مزایده و ارائه پیشنهاد به وبگاه مزایده الکترونیک به نشانی eauc.setadiran.ir مراجعه کنید.

ثبت پیشنهاد قیمت در سامانه مذکور تا ساعت ۲۴ روز سه‌شنبه ۱۲ مهرماه ممکن است.